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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Xingang到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| KAOHSIUNG | 90 | 110 | 110 | 0 | 4/6 | EMC | |||||
Shanghai到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 26 | 46 | 46 | 5 | 1/4 | WHL | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| -325 | -705 | -705 | 2 | 5/6 | MCC | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| -205 | -535 | -535 | 6 | 3/4 | TSL | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| -145 | -525 | -525 | 3 | 5/6 | SITC | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)MCL |
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| -175 | -505 | -505 | 2 | 6/7 | MCL | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| -75 | -355 | -355 | 2 | 3/4 | COSCO | ||||||
Xiamen到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| -225 | -455 | -455 | 7 | 4/5 | WHL | ||||||
Qingdao到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HongKong | 525 | 545 | 545 | 15 | 5/2 | EMC | |||||
Shanghai到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 26 | 46 | 46 | 5 | 1/4 | WHL | ||||||
截止2015年12月31日，2014年排名第4位的香港港被寧波舟山港以微弱優(yōu)勢超越，退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然維持該排序。
11月9日，馬士基集團(tuán)旗下MCC船公司發(fā)布通知稱：由于馬尼拉南港嚴(yán)重的塞港，現(xiàn)決定暫單航次取消掛靠馬尼拉南港。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個百分點(diǎn)，達(dá)到62.7%，為12個月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時間上，2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。
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